[00028629]HTRCS桥梁快速加固法
技术详细介绍
HTRCS桥梁快速加固法是针对中小跨径桥梁（梁桥、拱桥）提出的一种提高结构刚度、强度、耐久性的有效方法，加固方法具有施工周期短、对原有结构无损伤、加固过程不需要中断交通等特点。课题研究支撑项目：国家自然科学基金项目（51508474）项目、成都市科技局重点研发项目、国家重点研发项目等。项目成果已成功运用于多个实际工程，并获得多项国家专利。HTRCS加固方法采用超强高韧性树脂混凝土内置钢丝网复合化，通过足尺梁试验，基于平截面假定，提出加固结构承载力的计算方法；基于有限元分析及实桥验证，提出了修正的G-M法、修正的刚接板梁法用于加固后桥梁结构横向分布计算。
应用领域与已推广使用情况：目前成果主要应用于桥梁工程加固领域，并在多个地区（成都、广元、宁波、大同等）高速公路实际工程项目得到广泛应用：成都青龙场立交加固工程、成灌高速观音桥加固工程、成绵复线双凤村小桥加固工程、成绵复线火烧盖梁加固工程等。目前已获得成熟配套施工工艺及设备，加固效果显著。
知识产权情况：HTRCS桥梁快速加固方法获得“公路工程科技创新成果二等奖”1项，获得国家发明专利1项、实用新型专利4项、软件著作权1项，发表学术期刊论文10余篇。
技术水平：国际先进。
技术成熟度：已成熟，处于规模化小试阶段。
团队（或成果完成人）简介：杨永清，男，53岁，教授，博士生导师，西南交通大学结构工程试验中心主任。作为项目负责人主持了十余项铁道部科研项目、交通部科研项目以及重大工程项目，发表科研论文60余篇，参编教材专著2本、译著1本。团队现有教授2人、副教授2人、讲师及高级工程师5人，依托陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室、土木工程学院及结构工程试验中心优势平台。团队主要研究方向：既有桥梁结构评估及加固技术、混凝土桥梁结构行为、桥梁结构损伤识别及健全性评估等。
