[00028688]多模式公交枢纽优化配置系统

　　多模式公交枢纽优化配置系统是国家自然科学基金面上项目和青年科学基金项目的研究成果。如下图所示，本系统首次开发多模式公交枢纽PH排队网络模型对枢纽内部设施进行系统优化配置，突破了枢纽配置难以考虑“乘客批量到达和服务的一般随机性”、“设施之间的堵塞传播影响”、“网络层面的全局优化配置”、“设施故障对系统稳定性的影响”等方面的瓶颈。本系统可有效识别堵塞瓶颈并进行合理优化配置，提高多模式公交系统换乘效率和保证系统安全运营。

　　应用领域：可应用于地铁车站、铁路枢纽、综合公交枢纽、多模式交通枢纽等内部设施的优化配置。目前已开发成功城市轨道交通车站交通服务设施优化配置系统1.0，已应用在城市轨道交通行业，与“重庆赛迪冶炼装备系统集成工程技术研究中心有限公司”签订过横向科研合同。

　　知识产权情况：博士论文《考虑稳定性的城市轨道交通车站交通服务设施系统优化配置理论与方法》2015年获中国智能交通协会优秀博士论文奖；城市轨道交通车站交通服务设施优化配置系统2017年获中国城市轨道交通创新创业大赛西部赛区科研中试类西部赛区三等奖；2015年出版专著《PH模型在城轨交通车站系统中的应用》。授权实用新型专利5项，软件著作权1项。

　　技术水平：国际先进。

　　技术成熟度：已成熟，处于规模化小试阶段。

　　团队）简介：蒋阳升教授从事综合交通规划与管理领域的优化研究工作，近年来重点关注智慧交通领域的数据分析、预测与决策优化问题。获国家级教学成果二等奖1项，指导的博士生获智能交通领域全国优秀博士论文，主持国家自然基金面上项目1项，青年项目1项，主研面上项目3项，参研面上项目1项，参研青年项目1项。累计发表学术论文110篇，SCI收录13篇，EI收录61篇。出版专著1部，合作出版专著1部，主编教材3部。获发明专利授权1项，发明专利处于实质性审查阶段3项，获得实用新型专利授权3项，获软件著作权3项。现为TS（运输科学）、TR（运输研究）Part A,B,C,E、EJOR、COR、AMC、JAT、TRR等知名国际学术期刊和国内主要交通运输类学术期刊的审稿人。

　　胡路副教授从事城市交通排队论、城市轨道交通规划与管理、城市车辆共享系统设计、城市物流系统等领域的研究。主持成都市科技项目1项，主研国家自然基金面上项目2项，青年项目1项。获得《第一届智能交通领域全国优秀博士论文奖》和《西南交通大学优秀博士论文奖》，授权软件著作权1项。近五年，在国内外学术期刊和会议上公开发表论文30篇，其中SCI 收录11篇(7篇A++)。第一作者论文：4篇A++、2篇A+、1篇A；通讯作者论文：1篇A++、2篇A+、1篇A。代表性的创新成果有考虑道路堵塞的城市车辆共享系统设计、考虑稳定性的城市轨道交通车站优化配置、考虑堵塞传播的行人疏散网络设计等。担任以下交通领域A++SCI期刊的审稿人：《Transportation Research Part B: Methodological》、《Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review》、《European Journal of Operational Research》。