一、项目简介
普及电动汽车已成为国家实现节能减排的重要战略举措,而充电技术正是实现电动汽车普及的关键支撑技术。车载电源包括车载充电机(OBC)和DC-DC两个部分。OBC由两级构成,前级将电网交流电高效、高功率因数地转换为360V直流电,后级负责为动力电池组高效充电,完成200V~450V电压调节和电气隔离功能。DC-DC负责将动力电池组高电压高效地转换为14V直流电,为蓄电池充电,同时实现电气隔离。目前,市面上乘用车和大巴车两大类电动车,其动力电池母线电压范围分别为200-450V和450-800V。考虑DC-DC通用性,要求DC-DC在200V-800V的宽输入电压范围下为蓄电池充电,从而覆盖乘用车和大巴车两种车型的充电,实现一机多用。DC-DC的宽输入电压高变比也是本项目的特色所在。
车载充电机和DC-DC的集成,具有优化束走向、易于整车布局、优化空间、降低整车重量及优化成本的多方面优势。其主要项目指标如下表所示:
项目 OBC DC-DC
输入电压 90-264Vac 200-800Vdc
输出电压 200-450Vdc 14Vdc
输出功率 6.6KW 1.5kW
输出纹波率 ≤±1% ≤±1%
额定效率 ≥96% @360Vdc ≥96%@360&540Vdc
二、技术成熟度
已完成了6.6KW OBC样机的开发和1.7KW DC-DC样机的开发,技术指标达到设计要求。
三、应用范围
车载充电机的技术发展,为新能源汽车实用化和大众化提供了强有力的支撑。适合乘用车、大巴车等各种纯电动和混合电动车。
四、投产条件和预期经济效益
各种功率器件和控制芯片国内市场都有成熟的供应商,不存在底层的技术壁垒。预计按照年产1万台乘用车的规模,每套充电机2.5万元计,年销售额可达2.5亿。
五、合作方式
技术转让或联合生产,具体合作方式可商议。