[00041012]一种多交叉口的交通信号优化控制方法及装置
技术详细介绍
本申请公开了一种多交叉口的交通信号优化控制方法，首先，确定区域路网中关键交叉口和关键交叉口对应的各干线的优先级，根据公交优先通行原则，建立区域路网的交通信号控制数学模型，然后采用基础粒子群对交通信号控制数学模型中的各干线上交叉口与各干线相邻交叉口间的相位差进行迭代寻优，获得基础粒子群中全局最优解，并将全局最优解作为上层协调粒子群的初始值，依据所述初始值对上层协调粒子群进行寻优，并获取交通信号控制数学模型中的各干线上交叉口与各干线相邻交叉口间的相位差的最优值，从而对交通信号进行控制。因此，本申请不但能够实现区域路网中个交叉口间信号的协同控制，而且实现了公交的优先通行，从而减轻了交通拥堵的情况。
