联系人: 哈尔滨工程大学
所在地: 黑龙江哈尔滨市
摘要:本发明的目的在于提供一种基于横坐标系的极区航行船舶捷联惯性导航系统重调方法,在tn时刻,获得横经度位置误差和横纬度位置误差,并依此对系统位置误差进行重调,获得经纬度位置误差和航向误差与tn时刻平台漂移角之间的关系;在tn+1时刻再次观测,获取第二点的横经度位置误差和横纬度位置误差,并对系统位置误差再次进行重调,得到tn+1时刻位置航向误差与陀螺漂移之间的关系;在tn+2时刻第三次观测,获得第三点的横经度位置误差和横纬度位置误差,得到tn+2时刻位置航向误差与陀螺漂移之间的关系;计算得到tn+2时刻陀螺漂移和航向误差值,并将它们补偿到系统中,完成系统重调。本发明可有效解除传统综合校正方法中对舰船速度和航行方式的限制。