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本实用新型涉及汽车模具技术领域,尤其为一种汽车导轨冲孔模,包括模柄、模柄底端连接的上模座、上模座下方设有的导柱、导柱底端连接的上模、上模下方设有的下模和下模底面固定的下模座;该实用新型在其顶块上放置成型前的导轨即钣金,同时置于滑块上的凹槽上,当上模座和上模整体向下运动时,通过冲头与顶块夹紧钣金向下运动,使钣金在凹槽限定作用下被压弯,当上模座与上模接合时,顶针便从冲头内的圆孔穿出对钣金冲孔,与此同时斜导柱和压块分别与导柱孔和斜角面接触,并带动滑块沿着滑台向中间聚合,使得钣金在滑块和冲头之间被挤压成导轨同时也被冲孔,即实现了导轨的冲孔和折弯同步进行,有效的保证了孔位的精度,使后续装配有序进行。