[00051309]汽车发动机熄火状态制冷装置

　　项目简介：

　　本实用新型提供一种汽车熄火状态下的空调制冷装置（空调驱动装置）。充分利用汽车本身制冷系统进行工作。在发动机熄火状态下， 本实用新型装置能驱动空调压缩机，通过汽车自身制冷系统进行制冷调节，具有结构简单成本低等优点。

　　1.解决当前只有启动发动才能制冷问题；

　　2.解决外加装空调制冷，需要在驾驶室上钻孔及220V50Hz发电机；

　　3.即在汽车另加一套制冷系统，需要经费高问题。

　　项目核心创新点：汽车在发动机熄火状态下，可启动驾驶室内空调制冷设备。

　　项目详细用途：

　　本实用新型提供一种汽车熄火状态下的空调制冷装置（空调驱动装置）。充分利用汽车本身制冷系统进行工作。在发动机熄火状态下， 本实用新型装置能驱动空调压缩机，通过汽车自身制冷系统进行制冷调节，具有结构简单成本低等优点。前汽车空调压缩机由发动机驱动进行制冷。动力传递方式：发动机输出轮通过皮带（齿轮）驱动空调压缩机运转，即只要发动机运转就会驱动空调压缩机驱动轮运转。为解决空调“通”“断”控制问题，在空调压缩机驱动轮内设有电磁离合器，电磁离合器在不工作时（分离状态），空调压缩机的驱动轮只是空转，此时压缩机并不工作。需要制冷时，接通驾驶室内空调开关（A\C开关），压缩机驱动轮内电磁离合器结合（结合状态），此时压缩机才工作进行制冷。

　　存在问题是在发动机熄火状态下，空调压缩机无法工作，即无法制冷，在炎热夏季制冷导致以下技术问题：

　　启动发动机制冷。一是浪费油料；二是噪声大；三是发动机怠速状态下燃烧不充分，排除的废气中含有大量一氧化碳（CO）窜入驾驶室会造成驾驶室内人员窒息死亡。

　　外加装空调制冷。主要是货车，在驾驶室外面加装空调（家用空调），一是需要在驾驶室上钻孔，用 以连接室内机和室外机管路；二是由于空调需要220V50Hz工频电，还要加装相应的发电机；三是存在重复性加装汽车空调设备问题，因为汽车本身已经有一套制冷系统。

　　本实用新型提供一种汽车熄火状态下的空调制冷装置（空调驱动装置）。充分利用汽车本身制冷系统进行工作。在发动机熄火状态下， 本实用新型装置能驱动空调压缩机，通过汽车自身制冷系统进行制冷调节，具有结构简单成本低等优点。

　　预期效益说明：本实用新型汽车发动机洗后状态制冷装置，可对现有车辆加装，又可作为新车卖点。需要加装原件少，改装方便，有自我保护功能，不会影响车辆功能。