[00054273]多桥互支式结构
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技术详细介绍
一种机械设施的底盘防倾专有技术“多桥互支式结构”简介：本发明解决了“陆地多触点支撑设施”的难适应地面落差的技术性缺陷问题，主要用于车辆底盘，融入改善和强化传统多桥底盘的承载形式，结合硬撑和软撑底盘的优点，是属于第三种承载方式。是一种开创型、系统型防倾技术，分类多规模广（可以开拓成很多项专利技术），发展空间大，低费用价值高。覆盖了工具家具到作业和运输车的底座底盘，提供40多种核心技术结构和几十种实例方案，每方案适合多种设备，增强传统底盘功能，并促进新型产品的研发问世。一：改善支架类设施（例如四腿椅子到直升机底座）的不稳当支撑或自身损坏的安全问题，让各触地点平稳触地，兼容平地与仄地上的使用，提高了实用程度。二：提高车辆对起伏路行驶的机动性能：主动减少整车的颠簸与倾斜值，解放了轮胎压力和减震弹簧行程，适当范围内让每个轮胎自适应地面落差同时承载量、压强、附着力尽可能的相同。让各桥合力支撑车身，消除互搏防止侧翻，消除扭摆车身的问题，兼容公路和越野通行。三:互支式底盘创新方案有:让传统越野车拥有强悍的攀岩模式，让轻便的SUV实现没有扭矩力的X轴交叉、以低廉的费用打造成无需人工无需电力的兼顾公路与越野，六方向(高低左右前后倾)变基调解的多功能全地形越野车。2.六种直升机落野底座:崎岖不平的废墟或野外、山顶等地面上稳定降落而不摇晃机身的四或六触点底座。3.铲车双桥互支防倾设计:4.农柴车重汽不扭矩大梁设计方案:5.人性化卡丁车前所未有的过坎性能。6.独立三桥的互支方案:适用于步战车7.拖斗的防倾防翻……
