本发明公开了一种汽车空气悬架电子控制系统,属于汽车电子控制技术领域,其包括信号采集单元、上层控制模块、底层控制模块和执行机构,且相互间的信息流及能量流的交换与传递是由控制电路负责实施。本发明还公开了该系统的控制方法,上层控制模块能根据汽车工况信号实时优化出悬架的刚度及阻尼,并输送给底层控制模块作为其参考输入信号,底层控制模块再根据悬架的参考刚度及阻尼与当前刚度及阻尼的偏差,调用鲁棒控制程序生成控制指令并以此来调节空气弹簧及减振器的执行机构。本发明是在现有控制系统基础上改进设计的,尽可能继承了原控制系统零部件,使得在成本少许增加的情况下提高了整个电子控制系统的运算速度,汽车性能得到良好改善。