一种锁定式多模式可变气门驱动系统,属于发动机气门驱动领域。
门驱动系统主要包括凸轮轴、模式输入机构、模式输出机构、模式切换机构、气门调节机构、气门控制机构等。通过使用模式切换机构,实现发动机二冲程驱动模式、四冲程驱动模式、二冲程制动模式、四冲程制动模式等多种模式之间的转换,进一步通过与气门控制机构配合使用,最终实现了发动机在不同工况下的最佳换气,达到综合提高发动机动力性、燃油经济性、排放性和制动安全性的目的。本门驱动系统发明是面向实际应用提出的,可靠性高、结构紧凑,降低了系统对各机构的要求,各机构均采用较为成熟技术,系统短期内实用化潜力高,具有良好的应用前景。