本发明是基于潜在出行目的民航旅客移动模型,可以对民航旅客出行行为进行模拟。模型中考虑大量低频出行旅客的航线选择因素,通过潜在出行目的定义转换为对航线和机场吞吐量影响因素的分析。同时考虑较高出行次数旅客的出现特性。通过利用参数估计和假设检验对民航旅客出行特性进行分布实证,利用概率分布函数对旅客的出行次数、出行间隔天数等特性进行数学描述。利用旅客出行特性分布拟合结果,重新定义了旅客探索特性的计算方式。通过实验模拟,模型对航线和吞吐量的模拟结果与主流移动模型相比,取得了与实证数据最小的误差率。并且,本模型可以重现旅客的出行特性分布,表明模型可以用于真实的民航旅客出行模拟。