本发明公开了一种风车轨桥耦合模型及桥上抗风行车准则制定方法,风车轨桥模型,包括风、列车、轨道和桥梁共四个子模型,各子模型间通过风车、风桥、轮轨和桥轨相互作用形成风‑列车‑轨道‑桥梁耦合系统,采用显式、隐式混合积分法求解系统动力响应,根据相应评价指标,得到车速‑风速阈值的关系曲线,从而制定相应的行车准则。有益效果:充分考虑了轮轨之间动态轮轨接触关系,按实际状态完成了对轨道结构、桥梁、风与车桥系统的静动态气动特性的建模,提高了模型的精细、完整和准确,从而得到更为可靠、真实的系统动力响应值,可为大风天气下桥上行车的安全性评价、行车准则的制定提供科学依据,具有很高的理论价值和工程应用前景。