[00081590]一种新型抢险用组合式充气汽车千斤顶

　　本技术涉及一种新型抢险用组合式充气汽车千斤顶。

　　项目简介：由于路况、光线等原因，汽车开下马路或台阶的情况时有发生，尤其是在地下停车场中，这种情况尤为常见，而且由于地下停车场的结构设计问题，吊车等维修车辆无法驶入或即使能够进入也会因为地下停车场的空间高度不够而无法去事故车辆实施营救。现有的油压千斤顶对于这种情况虽然可以起到一定的作用，但是因其可以举起汽车的高度相当有效，所以收效甚微。而充气式千斤顶则因为不能移动也是无用武之地。本发明设计了一种新型抢险用组合式充气汽车千斤顶，该发明由底板（带4个轮子、定位卡杆）、底板支架（带4个轮槽、滑动槽、挂钩孔）以及气囊（带挂钩、进气管、单向阀接头、排气旋钮、连接带）3大主要部件组成。底板支架设计为一个长方形的盒子，在其底面设有与底板上的轮子相对应的4个轮槽，轮槽设计为向下突出的长方形盒子（高度为轮子半径），可供轮子穿过，且当底板与底板支架未组装时，轮槽可作底板支架的支脚使用。在底板支架的4条边上各设有2个挂钩孔，供气囊4个面的挂钩使用。同时，充气汽车千斤顶底板支架的2条相对的长边上还各设有2个滑动槽，以供底板两端的定位卡杆伸入其中方便定位和固定。底板为一“工”字型硬质金属板，其两端设有定位卡杆，可伸入底板支架的滑动槽中。且底板中部设有4个轮子，可做移动千斤顶之用。气囊设计为长方体，在其竖立的4个面上各设有2条连接带，连接带一端与气囊表面的固定片相连，一端连着挂钩，可钩住底板支架上的挂钩孔。并且，气囊的一面上还设有一充气管，充气管设计成以单向阀接头连接的2段，以方便收纳；一段直接连在气囊上，另一段通过进气口可连接到汽车排气管或充气泵的排气口。当将底板支架放在汽车下方后，底板支架的4个支脚（即轮槽）使底板支架离开地面一定距离，方便底板轮子的放入。使用时，先将底板的轮子放入轮槽中，然后轻轻向上掀起底板支架则底板完全与底板支架贴合，接着将定位卡杆卡入底板支架的滑动槽。随后将气囊按挂钩的位置在底板上放好，将挂钩钩住底板支架上挂钩孔，再把充气管连接好即完成千斤顶的组装。此时，由于气囊尚未充气，因此轮子尚在轮槽中，千斤顶不能移动，启动汽车怠速运行或打开充气泵，气囊将逐渐充气而膨胀升高，随着气囊膨胀到一定高度，气囊上的8个挂钩与底板支架间的连接带将拉直绷紧，同时将轮子完全顶出轮槽，千斤顶将具备移动功能。当将汽车举到需要的高度后，松开汽车手刹，推动千斤顶即可将汽车推动，完成抢险。使用完毕后，拧动排气旋钮即可缓慢放气，回收千斤顶。

　　项目核心创新点：充气汽车千斤顶如图（结构图）所示，该发明由底板（带4个轮子、定位卡杆）、底板支架（带4个轮槽、滑动槽、挂钩孔）以及气囊（带挂钩、进气管、单向阀接头、排气旋钮、连接带）3大主要部件组成。底板支架设计为一个长方形的盒子，在其底面设有与底板上的轮子相对应的4个轮槽，轮槽设计为向下突出的长方形盒子（高度为轮子半径），可供轮子穿过，且当底板与底板支架未组装时，轮槽可作底板支架的支脚使用。在底板支架的4条边上各设有2个挂钩孔，供气囊4个面的挂钩使用。同时，底板支架的2条相对的长边上还各设有2个滑动槽，以供底板两端的定位卡杆伸入其中方便定位和固定。底板为一“工”字型硬质金属板，其两端设有定位卡杆，可伸入底板支架的滑动槽中。且底板中部设有4个轮子，可做移动千斤顶之用。气囊设计为长方体，在其竖立的4个面上各设有2条连接带，连接带一端与气囊表面的固定片相连，一端连着挂钩，可钩住底板支架上的挂钩孔。并且，气囊的一面上还设有一充气管，充气管设计成以单向阀接头连接的2段，以方便收纳；一段直接连在气囊上，另一段通过进气口可连接到汽车排气管或充气泵的排气口。当将底板支架放在汽车下方后，底板支架的4个支脚（即轮槽）使底板支架离开地面一定距离，方便底板轮子的放入。使用完毕后，拧动排气旋钮即可缓慢放气，回收千斤顶。

　　项目详细用途：充气汽车千斤顶可用于车身不在一个平面的抢险救援。使用的时候，先将底板的轮子放入轮槽中，然后轻轻向上掀起底板支架则底板完全与底板支架贴合，接着将定位卡杆卡入底板支架的滑动槽。随后将气囊按挂钩的位置在底板上放好，将挂钩钩住底板支架上挂钩孔，再把充气管连接好即完成千斤顶的组装。此时，由于气囊尚未充气，因此轮子尚在轮槽中，千斤顶不能移动。将组装好的千斤顶放入汽车的2个前轮中间，然后启动汽车怠速运行或打开充气泵，气囊将逐渐充气而膨胀升高，随着气囊膨胀到一定高度，气囊上的8个挂钩与底板支架间的连接带将拉直绷紧，同时将轮子完全顶出轮槽，千斤顶将具备移动功能。当将汽车举到需要的高度后，松开汽车手刹，推动千斤顶即可将汽车推回台阶，完成抢险。（参见演示图）