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该产品在传统铅酸蓄电池为动力的电动轮椅上进行改装,采用大容量小体积的锂电池作为动力电源,使用单体容量为10Ah的电芯作为电池组单体,使用两头螺丝结构的电芯,解决了锂离子电池的配组难题,实现了产品一致性好,具有组装方便、使用寿命长等优势。
1)使用单体容量为10Ah的电芯作为使用电池组单体,只需设计成8S1P的方案即可,大大提高了一致性,解决了锂离子电池的配组难题。锂离子电池制造工艺复杂,控制点繁多,电芯一致性是业内一直追求的目标。如果使用传统的18650型电池进行配组,由于其较低的容量(约1.4Ah),要达到24V10Ah的电压、容量,要求设计成8S1P的方案才能达到要求,这样一个电池包需要64颗电芯。而使用单体容量为10Ah的电芯进行配组,则可以设计为8S1P的方案,即8颗电芯即可满足要求。使用较少的电芯进行配组有三个好处:第一,简化装配过程,减少人为操作因素对配组的影响;第二,由于较少的电芯数目,筛选符合要求规格的电芯相对变得容易,提高产成品率;第三,由于使用较少的电芯数目,也减轻了保护板的压力,电源的管理方式更加简洁,安全。
2)使用两头螺丝结构的电芯,通过往头部和底部孔里点胶,再旋紧螺丝,可以避免螺丝的松动,同时该种结构可以DIY,具有组装方便,使用寿命长等优势。电池组内部依靠螺丝螺母的结合将电芯与电芯相连,然而金属物件存在热胀冷缩的缺点,尤其是夏天拧紧的螺丝到了冬季因为寒冷天气变得松动,带来重大的安全隐患。为了解决这个问题,往螺母内部灌注胶水,同时拧紧螺丝,从根本上解决了这个问题。经过实验证实,使用这种方法拧好的螺丝螺母即使在零下二十度冰冻10个小时,也不会松动。此外,轮椅车在使用过程中不可避免发生震动等意外情况,使用这种特殊方式连接的电芯,可以很大程度避免因为电池组因震动等带来的螺丝松动。