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对凸轮轴型线进行了优化,减小发动机进气迟闭角,提高发动机中、低速阶段下的扭矩输出;发动机的爆发力得到了体现。并且再保证发动机充分的进排气量条件下,减小进排气门升程,可以明显改善冲击,以更适应特殊的使用环境;发动机缸头造型独特,采用高压缩比异型燃烧室,从而带来高爆发力以及动力性,优化气道,使中、低速扭矩与市场上同排量机型相比有明显优势,更加适应两轮车需求;拥有专利(ZL200620111472.5;ZL200820100309.8;ZL200920126072.5);曲柄连杆机构设计配置平衡轴,有效降低曲柄连杆机构运转的不平衡量,降低发动机震动,提高整车骑乘的舒适性;活塞喷淋技术,通过从气缸下部向活塞内侧中间喷射机油,降低活塞顶温度,提高耐久度;为了减低噪音,配气机构使用滚子气门摇臂组合,有效减低噪音;拥有专利ZL03232773.06、整机性能良好,结构优势明显,拥有整机实用新型专利;拥有专利号:200920126014.27、磨齿离合器,传动部分采用带有减震簧离合器,同时齿轮采用磨齿,离合器的缓冲效果好,噪音较低。