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该项目研究包括五个专题,技术核心是两坝间航道整治关键技术,即上游枢纽坝下通航水位非衔接段和下游枢纽变动回水段的航道整治。针对项目技术难点,通过原形非恒定流观测、数据采集,采用分析对比、水流和泥沙数学模型、定床和动床物理模型试验研究等综合研究手段,龙羊峡枢纽日调节波传递54km至贵德水文站后,仍表现为波形多变的非恒定流过程,大致有14种波型组合,研究了波形多变的非恒定流在两坝间河道的传递的特征,波谷流量沿程增加对通航有利,水文站断面年内具有洪淤枯冲的变化特点,龙羊峡水库建库后河床粗化,河床覆盖层基本形成,对于波形多变非恒定流设计最低通航水位(流量)的确定,以日通航时段内最低水位作为计算系列而得到通航保证率最为安全可靠,李家峡变动回水区范围较短,河道宽浅散乱,具有水库和坝下河段的双重特性。