新型标准动车组对轨道车辆的安全性、可靠性要求高,抗蛇行减振器座作为车体底架主要的受力部件之一,它的可靠性直接关系到车体整体强度和运营安全。现有的抗蛇行减振器座不方便维修,对不同减震器的适应性差,且在工作时减振器座稳定性差。根据我国实际地区温度等使用,需要开发-40℃环境下可高强度转向架核心零部件。需要相关专家予以帮助。
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