1、A柱是汽车左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，因此为了保证A柱的高刚度来减小安全的风险，所以在A柱的加工生产的这过程中需要焊接加强件，现有的紧凑型汽车A柱加强件的焊接夹具，其均是通过两个夹端对汽车A柱进行夹定，在进行加强件焊接时，由于不同型号的A柱焊接的加强件形状和结构也不相同，因此需要对A柱的夹定高度和夹定距离进行调节，现有的设备采用高精化的自动设备进行距离和高度的调节，这样的夹具设备对于操作的要求较高，且设备零件比较精细，在使用的过程中很容易造成损坏，这样就增大了加工成本。
2、目的是对现有汽车A柱加强件的焊接夹具的技术构造进行改进，实现工件定位的软辅助支撑作用，避免过渡支撑导致的产品变形问题，节约成本。主要技术：通过横向对设的四点夹爪，将工件两端分别穿插夹定，控制工件前后、左右方向、轴向旋转的自由度，通过转动控制转盘带动调节螺杆外壁螺纹同步转动，对夹爪高度进行调整，并通过结合可调节支撑机构对工件进行辅助支撑，工件自由度得到完全控制。通过调整夹持高度、尺寸大小及偏置夹持等方式，更换夹持部件后，可适应多种产品的焊接加工使用，大幅提高该夹具的适用范围。条件：具备紧凑型汽车A柱加强件焊接夹具的研发能力，具有相关知识储备。成熟度：需获专利授权，可实现量产。成本：降低生产成本。
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