本项目攻克极致工况下密封材料、结构设计、制造工艺等核心技术，打破国外高端密封件技术垄断，补齐我国时速450公里高铁核心零部件自主化短板，形成自主的研发、测试验证体系，替代进口。 1. 材料性能目标：研发适配极致工况的复合密封材料，耐高温范围达到-40℃~150℃，低温弹性模量保持率不低于90%，高温下无软化、无变形；耐磨性能满足轴向磨损量＜0.1mm/10万km，使用寿命超过220万公里；耐介质性能优异，可抗SKF LGHP2等高铁专用润滑脂溶胀，5000小时润滑脂相容性测试无明显变化；抗振动、抗冲击能力强，可承受15g以上振动加速度，无断裂、无失效。 2. 结构性能目标：优化密封结构设计，采用多唇口复合密封结构，提升密封可靠性，静态密封泄漏量为0，动态密封泄漏量≤0.01ml/h；具备良好的动态跟随性，可实现±2mm轴向跳动补偿，适配轮毂轴高速旋转时的偏心、振动工况；密封唇口接触压力稳定在0.3-0.5MPa，防止润滑脂泄漏和污染物浸入。 3. 制造精度目标：采用精密加工工艺，密封件关键尺寸公差控制在±0.03mm以内，密封面粗糙度控制在Ra0.8μm以下，确保与渗碳轴承钢轴颈（硬度HRC60-62）的过盈配合精度，装配后无卡滞、无松动。
【需求单位】：安徽同丰橡塑工业有限公司
【需求所在省市】：安徽省/安庆市
【需求类型】：技术
【需求技术领域】：新材料
【合作方式】：技术开发
【投入金额（万元）：100万元
【意向对接单位】：中国科学技术大学、合肥工业大学、青岛科技大学、中科院
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