节能与新能源汽车动力总成刚柔耦合动力学及NVH特性分析关键技术
技术简介： 针对节能与新能汽车齿轮传动系统正向主动设计、动力学仿真分析及NVH特性评估技术需求，基于多体动力学仿真技术，开展了多款纯电动车齿轮传动系统的刚柔耦合动力学建模与仿真分析，对齿轮啮合噪…… 查看详细 >
技术简介： 本成果开发了具有我国完全自主知识产权的，面向高端静音链产品系列，实现自主创新设计的数字化设计软件平台。利用该软件平台可以开发面向产品创新的不同变异形式的静音链及其链轮产品，可以实现…… 查看详细 >
技术简介： 致力于提高整车舒适性的减振降噪开发。包括整车振动噪声测试与分析，系统和零部件级振动噪声测试与分析，车身模态测试与分析，车架和其他零部件模态测试与整车模态规划，整车振动噪声传递路径分…… 查看详细 >
技术简介： 本成果为行星式混合动力系统多因素集成设计方法和控制技术。动力系统集成设计方法综合考虑了动力性、经济性及成本等因素，实现了动力总成参数的优化设计。控制技术包括通用化、模块化、实用化控…… 查看详细 >
技术简介： 建立了复杂行驶工况下高精度可预测轮胎多维耦合力学模型，提出了基于轮胎侧偏角的汽车稳定裕度评价指标，解决了车辆失稳评价和预判难题。2.实现了电动汽车驱动功率和非驱动功率进行功率和能量的…… 查看详细 >
技术简介： 本成果为轮毂液驱混合动力开发技术。包括：多功能的轮毂液压混合动力系统集成技术、多模式能量管理策略和轮穀液压混合动力系统驱动力协调控制，能够充分提高商用车动力性，工况适应性，并显著降…… 查看详细 >
技术简介： 主要研究先进车辆动力学稳定性理论及控制技术、提出了基于特征车速带宽的车辆稳定性线性理论模型，并结合路面、离心力及车速参数修正方法，使该模型可适应车辆各种驾驶工况与路面条件调整模型稳…… 查看详细 >
技术简介： 现有的均一化智能驾驶系统难以满足不同用户的个性化需求，这将显著影响驾乘人员的适应度、信任度和接受度，甚至对驾驶安全构成潜在威胁。针对此难题，项目团队提出了以驾驶状态、习性、技能三个…… 查看详细 >
技术简介： 对汽车车轮、转向、制动、悬架系统与轮毂电机的构件功能需求进行深入分析，通过构件功能融合的方式将结构进行集成，减少构件并进行深度集成设计，提出不同集成构型方案并优化可行方案，实现轮毂…… 查看详细 >
技术简介： 项目团队长期致力于CAE工业软件的开发，功能有：1.结构静态分析，可输出位移、应力、应变；2.结构模态分析，可输出频率与振型；3.结构温度场分析，含稳态温度场与瞬态温度场分析；4.结构瞬态动…… 查看详细 >
技术简介： 本成果开发了具有自主知识产权的同步带传动系统数字化与智能化设计以及刚柔耦合动力学仿真计算专用软件工具，指导企业自主开发和分析了多款汽车发动机正时同步带传动系统，利用该专用软件还可以…… 查看详细 >
技术简介： 城市高效、缧色交通的迫切需求，促进了不锈钢城轨客车的快速发展。不锈钢车体结构基本特点是由数万个小尺寸电阻点焊或激光焊点组焊而成的薄壳结构，焊接质量控制是保证不锈钢车体结构强度及制造…… 查看详细 >