技术简介： 针对汽车整车涂装是"双线涂,后整装",即车身涂装线中现用涂料的烘烤温度为140-160℃,而塑料件涂装的固化温度不能超过100℃,造成涂装工艺过程长,过程复杂的现状,存在物耗高和能耗大等节能降耗的巨…… 查看详细 >
技术简介： 基于在催化材料领域12年的学习和实践经验，依托国瓷公司在高端新材料领域多年的技术积累和强大的资金支持，张军亮博士带领研发团队在铈锆固溶体和分子筛两种催化材料水热合成过程实现原始创新，…… 查看详细 >
技术简介： 本项目主要利用微合金化在钢中的作用机理理论,结合轧制过程中的控轧控冷理论以及锻造变形过程中的控锻控冷理论,实现重型汽车发动机曲轴用非调质钢轧材的细化与均化,然后模拟研究曲轴闭式模锻条…… 查看详细 >
技术简介： 本项目研究开发多种重稀土金属晶界扩散方式,将重稀土金属扩散到钕铁硼基体内部,制备低重稀土高矫顽力烧结NdFeB永磁材料。然后分析、测定磁体的微结构特征以及各项磁性能参量,深入研究磁体的相组…… 查看详细 >
技术简介： 安徽微威胶件集团有限公司博士后科研工作站与中国科学技术大学技术合作的智能减震材料一磁流变弹性体及其减震器件,主要应用于汽车、火车、兵器、船舶、建筑、桥梁、航空航天等领域的减震降噪。 查看详细 >
技术简介： 本项目研发“低成本太阳能热电互补高效空调系统",在低成本条件下,通过热驱动喷射制冷循环的互补,显著提升压缩制冷系统性能,提高效率,节约能耗。项目解决的主要技术问题:降低建筑空调能耗,降低汽…… 查看详细 >
技术简介： 本项目基于已有的研究成果,拟使用金属有机框架(MOF)作为电解液添加剂,利用其表面丰富的活性亲锂位点,调控锂沉积过程,消除锂枝晶。优化材料合成、电解液组成和电池组装参数,以适应规模化生产的需…… 查看详细 >
技术简介： 针对目前新能源汽车存在的续航里程短、购置成本高和安全隐患大的三大痛点问题,本项目团队开展《350Wh/kg高比能、低成本、智能动力电芯》项目研发,采用高性能电极材料与传感器的耦合,助力高比能…… 查看详细 >
技术简介： 本项目针对提升高镜三元正极材料能量密度的问题，研究了合或条件、改性工艺对材排品体结构和性维能的影响，突破了高像无新喂规材料制造和效性等关批技术，开发出满足新一代动力电池腰求的高课三…… 查看详细 >
技术简介： 轮毅电机是新能源汽车领域的重要研究方向之一。本项目设计的轮裂电机为轴向磁通盘式轮酸电机，具有双外转子、单内定结构，拥有较大的磁通密度和输出转矩，同时用有较小的轴经高合在轮辆内安装。…… 查看详细 >
技术简介： 针对超级电容器领域功率密度提高所急需解决的电子阻抗与离子阻抗大幅度降低的关键共性技术难题，突破国外对该领域的技术垄断。（1）创新了低电子阻抗、高比表面积的多孔纳米球形碳气凝胶制备技…… 查看详细 >
技术简介： 项目主要由北京汽车研究总院有限公司整车架构中心车身部负责，针对新能源汽车全新概念制动系统进行研究,参考球形轮胎的制动系统,设计开发一种用于普通环形轮胎的类盘式电磁制动器,完美符合新能…… 查看详细 >